Kétfajta közismerten elterjedt autómotor típus létezik, amelyek az Otto és a Diesel. Az Otto motor benzinnel, míg a Diesel motor gázolajjal működik. Mind a 2 típusú motor rendelkezik valamilyen szivattyúval, aminek a segítségével az üzemanyag a motorba kerül a tartályból. A Diesel motoroknál található nagynyomású szivattyú az üzemanyag befecskendezéséhez szükséges, ami közel 1000 bár befecskendezési nyomást állít elő. Mellette létezik még a rendszerben egy úgynevezett kisnyomású szivattyú is, ami az üzemanyag tartályban található. Ennek feladata a tartályból a motoron található szivattyúhoz eljuttatni az üzemanyagot.
A nagynyomású szivattyú (ami a diesel motoron található) feladata, hogy az előre meghatározott nyomási értéken biztosítsa a motor számára szükséges mennyiséget. A nagynyomású szivattyú meghajtása a tengelykapcsoló vagy lánchajtás, esetleg a fogaskerekek segítségével történik, ezért a fordulatszáma a szivattyúnak megegyezik a motor fordulatszámával. Ezek a rendszerek ritkán hibásodnak meg. Léteznek olyan rendszerek is, amelyek az előbbiektől eltérően nem az autóiparban vannak felhasználva, hanem gyakori felhasználási területük a tisztítógépeknél jelenik meg.
Egy ilyen berendezés a Mosmatic svájci cég fejlesztése és a német Oertzon cég által legyártott kompresszor. Ez a kompresszor 320 báros víznyomással is képes működni. Manapság nagy nehézséget jelentenek a közterek tisztítása. Ezek közül is a legnagyobb problémát a járdatestekre odataposott rágógumik és a falakra festett számtalan grafiti jelenti. Igen kényes és egyben nehéz feladat a műemlékek, sírkövek tisztítása és a mohásodás eltűntetése. Régebben nagyon sok időbe és befektetett energiába került a kőfelületek tisztítása, a moha kialakulásának a megakadályozása vagy annak eltüntetése. Ezekre a problémákra nyújt kivalló hatásfokkal megoldást a Mosmatic cég által kifejlesztett kompresszor, ami még olyan helyek gyors és hatékony tisztítására is kiválóan alkalmazható, ami másképp elég nehézkes és körülményes feladatnak számítana.